Klasifikacija modela viličara

Viličari se obično mogu podijeliti u tri kategorije: viličari s unutarnjim izgaranjem, električni viličari i skladišni viličari.
Unutarnje izgaranje
Viličari s unutarnjim izgaranjem dalje se dijele na obične viličare s unutarnjim izgaranjem, teške viličare, kontejnerske viličare i bočne viličare.
① Obični viličari s unutarnjim izgaranjem
Općenito se kao pogon koriste motori na dizel, benzin, ukapljeni naftni plin ili prirodni plin, nosivosti od 1,2 do 8.0 tona, a širina radnog kanala općenito je 3,5 do 5.0 metara. S obzirom na emisiju ispušnih plinova i buku, obično se koriste na otvorenom, u radionicama ili na drugim mjestima gdje nema posebnih zahtjeva za emisiju ispušnih plinova i buku. Zbog pogodnosti nadopunjavanja goriva, može se postići dugotrajan kontinuirani rad, a može biti kompetentan i u teškim uvjetima (kao što su kišni dani).
② Teški viličari
Koristite dizelske motore kao snagu, nosivosti od 10.0 do 52,0 tone, općenito se koriste za vanjske operacije u dokovima, industriji čelika i drugim industrijama s teškim teretom.
③ Kontejnerski viličari
Koristite dizelske motore kao pogon, nosivosti od 80 do 45.0 tona, općenito podijeljene na viličare za prazne kontejnere, viličare za teške kontejnere i viličare za dohvat kontejnera. Primjenjuje se na rukovanje kontejnerima, kao što su operacije kontejnerskog dvorišta ili lučkog terminala.
④ Bočni viličar
Kao pogon koristi se dizel motor, nosivosti 3.0-6.0 tona. Ima mogućnost račvanja robe izravno sa strane bez okretanja, tako da se uglavnom koristi za račvanje duge robe, kao što su drvene trake, čelične šipke itd.
Električni
Pokreću ga elektromotori i baterije kao energija. Nosivost je 1.0-8.0 tona, a širina radnog kanala je općenito 3.5-5.0 metara. Budući da ne zagađuje okoliš i ima nisku razinu buke, naširoko se koristi u operacijama u zatvorenim prostorima i drugim radnim uvjetima s visokim ekološkim zahtjevima, kao što su medicina, hrana i druge industrije. Kako ljudi sve više pažnje posvećuju zaštiti okoliša, električni viličari postupno zamjenjuju viličare s unutarnjim izgaranjem. Budući da svaki set baterija općenito treba napuniti nakon otprilike 8 sati rada, za uvjete rada u više smjena potrebna je pomoćna baterija.
Skladištenje
Skladišni viličari uglavnom su dizajnirani za rukovanje teretom u skladištima. Osim nekoliko skladišnih viličara (kao što su ručni paletni viličari) koje pokreće radna snaga, ostale pokreću električni motori. Naširoko se koriste u skladišnoj industriji zbog svog kompaktnog kućišta, fleksibilne mobilnosti, male težine i dobre ekološke učinkovitosti. Kada rade u više smjena, skladišni viličari na motorni pogon moraju imati pomoćne baterije.
Paletni viličar
Nosivost je 1,6 do 30 tona, širina radnog kanala općenito je 2,3 do 2,8 metara, a visina dizanja vilice općenito je oko 210 mm. Uglavnom se koristi za horizontalni transport i utovar i istovar tereta u skladištu. Postoje tri načina rada: hodanje, stajanje i sjedenje, koji se mogu odabrati prema zahtjevima učinkovitosti.
Slagač
Električni paletni viličari dijele se na dvije vrste: potpuno električni paletni viličari i poluelektrični paletni viličari. Kao što ime sugerira, prvi je za vožnju, a podizanje je električno kontrolirano, što štedi više truda. Potonji zahtijeva ručno povlačenje ili guranje viličara, a podizanje je električno.
Nosivost je 1.0-2.5 tona, a širina radnog kanala je uglavnom 2.3-2.8 metara. Struktura ima portal više od električnog viličara za rukovanje paletama. Visina podizanja vilice općenito je unutar 4,8 metara. Uglavnom se koristi za slaganje i utovar i istovar robe u skladištu.
Vozilo koje se kreće naprijed
Nosivost je 1.0-2.5 tona. Portal se može pomaknuti naprijed ili uvući kao cjelina. Kada je uvučen, širina radnog kanala je uglavnom 2.7-3.2 metra. Visina dizanja može doseći oko 11 metara. Često se koristi za operacije slaganja i komisioniranja srednje visine u skladištu.
Električno vozilo za komisioniranje
U nekim radnim uvjetima (kao što je distributivni centar supermarketa), nije potrebno otpremiti cijelu paletu, već pokupiti razne robe prema narudžbi kako bi se formirala paleta. Ova poveznica se zove biranje. Prema visini komisionirane robe, električni viličari za komisioniranje mogu se podijeliti na niskopodne (do 2,5 metra) i srednje visoke (do 10 metara).
Nosivost 2.0-2.5 tona (niski položaj), 1.0-1.2 tone (srednje-visoki položaj, s podizanjem kabine).
Trosmjerni viličar za vožnju u niskom položaju
Obično opremljen s trosmjernom glavom za slaganje, viličar se ne mora okretati, rotacija vilice može ostvariti slaganje i komisioniranje robe s obje strane, širina kanala je 1.5-2.0 metara, a visina dizanja može doseći 12 metara. Kabina viličara uvijek je na tlu i ne može se podići. S obzirom na ograničenje operativnog vidnog polja, uglavnom se koristi za radne uvjete s visinom dizanja manjom od 6 metara.
Trosmjerni viličar za vožnju na visokom položaju
Slično viličaru s trosmjernim slaganjem u niskom položaju, viličar s trosmjernim slaganjem u visokom položaju također je opremljen glavom za trosmjerno slaganje, širina kanala je 1.5-2.{{7} } metara, a visina dizanja može doseći 14,5 metara. Njegova se kabina može podići, a vozač može jasno promatrati robu na bilo kojoj visini, a također može obavljati operacije komisioniranja. Viličari s trosmjernim slaganjem s visokim pogonom bolji su od viličara s trosmjernim slaganjem s niskim pogonom u pogledu učinkovitosti i različitih performansi, tako da je ovaj model postupno zamijenio viličare s trosmjernim slaganjem s niskim pogonom.
Električni traktor
Električni traktor (prikolica)
Traktor pokreće električni motor, koristeći svoj vučni kapacitet (3.0-25 tona) da iza sebe vuče nekoliko malih kolica natovarenih robom. Glavne kategorije su: električni traktori za logistiku u zračnim lukama, električni traktori za radionice, mali električni traktori i električni traktori na tri kotača, koji se često koriste za prijevoz velikih količina robe unutar ili između radionica, kao što je prijevoz iz proizvodnje automobila. skladišta do montažnih traka i prijevoza prtljage u zračnim lukama.
Vožnja bez posade
U svibnju 2023. nova generacija inteligentnih bespilotnih viličara predstavljena je u Anhuiju, integrirajući informacijske tehnologije nove generacije kao što su vizualno prepoznavanje, automatizirana kontrola i analiza velikih podataka, te duboko integrirajući tehnologije poput umjetne inteligencije, Interneta stvari i oblaka računalstvo s proizvodnom industrijom.